Tại sao xe xịn cũ hỏng nhiều, nhưng nhiều người vẫn thích, vẫn mua? Có vô vàn lí do, trong đó có cả những sự áp đặt nghe rất tiêu cực là vì những ông này sĩ diện!
Thật ra nếu sĩ diện mà đi mua xe sang cũ thì ko trụ được lâu, giỏi lắm vài tháng 1 năm là bán xe vì nếu chỉ mua vì cái mẽ mà không thật sự hiểu mình đang mua cái gì thì sẽ sớm chia tay xe thôi.
Đa phần chủ yếu những người vẫn chọn mua xe sang cũ vì họ là những người đam mê những cái giá trị mà chiếc xe sang mang lại, nó đáp ứng được cái đam mê của họ nhưng lại ko quá tốn kém và tiêu tốn của họ cả gia tài như việc mua xe mới hoặc lướt.
Ví dụ như 1 chiếc BMW 7 đời F01-02 này, nhìn nó rất cuốn hút, vẫn toát lên vẻ đẹp khiến chủ xe có thể mỗi lần ngồi nhâm nhi ly cafe, nhìn ngắm nó từ xa và gật gù mãn nguyện. Nó cũng vẫn có 1 khoang cabin chất lượng tuyệt vời dù không phải là sang mịn xa hoa quá mức so với những chiếc đời mới 4-5 tỉ hiện tại, nhưng độ cách âm, không gian rộng rãi và độ tiện nghi với các trang thiết bị vốn chỉ có trên dòng full size mà ngay cả những dòng nhỏ hơn đời mới nhất cũng ko bao giờ có, và quan trọng nhất là khả năng vận hành êm ái, vững chãi cực kỳ an toàn mà không bao giờ mẫu xe nhỏ hơn có thể mang lại được thì đó mới là những yếu tố khiến người mê chơi vẫn bỏ tiền để sở hữu.
Như 1 số người chơi đam mê và kinh nghiệm sẽ phân tích như thế này. Chiếc full size như thế này có giá mới 4-5 tỉ. Nhưng khi mua ở giai đoạn này với chiếc như trong hình thì chỉ 5-700tr. Và sure là chủ cũ cũng đã bảo dưỡng thay thế nhiều hạng mục nên nếu để lấy 1 chiếc như thế này về đi và phục hồi cho nó về nguyên trạng như mới để đi lâu dài tiếp thì sẽ bỏ ra thêm khoảng 400 nữa. Vậy là xe sau khi renew ngon đi tiếp 5-7 năm sẽ là 900-1ty1. Lựa chọn này nhiều người sẽ bảo 900-1ty1 thì tôi mua xe mới tôi đi, nhưng hãy thật bình tâm mà đánh giá lại, 900-1ty1 mua xe mới nào sẽ cho bạn được chất lượng vận hành của 1 chiếc full size sedan hạng nhất?
Bạn có thể có 1 chiếc xe mới ở hạng bình dân hoặc sang cỡ nhỏ cũ đời cao hơn với những ưu điểm là những chi tiết cao su còn mới hơn nhưng cao su giảm chấn dưới khu vực hệ thống giảm chấn, cao su chân máy chân số còn mới hơn, cao su ở giá đỡ động cơ hộp số mới hơn, lớp sơn ở các chi tiết gầm bệ còn mới hơn, các ron seal ở các chi tiết còn mới, và nội thất với các lớp keo dán mới hơn, các tấm nhựa mới, nội thất thế giả da mới hơn.. Còn đâu những chiếc xe đó không thể có được lớp khung chasis cỡ lớn với công nghệ vật liệu cao cấp, không có được khôn gian nơi bạn có thể nhâm nhi 1 ly cafe ở hàng ghế sau và duỗi thẳng chân, không thể có được khả năng cách âm thượng thừa ở 1 chiếc xe hàng đầu, không có được cảm giấc lâng lâng bồng bềnh khi nó lướt qua khu vực đường xấu mà người ngồi trên xe thường phải cảm thấy xóc bụng, không có được sự an toàn đẳng cấp khi mà không may xảy ra va chạm thì gần như là an toàn tuyệt đối giữ được mạng nguyên vẹn.
Ở vn giá xe rất đắt do thuế, trong khi tiền đồ chi phí sửa chữa có phần rẻ hơn ở bển do nhân công tính rẻ hơn nhiều, nên việc bỏ tiền ra renew lại 1 chiếc xe sang rồi dùng tiếp 1 thời gian dài là lựa chọn dễ hiểu, khác với bên mấy nước tư bản như mỹ hay châu âu thì xe mới 100 nghìn đô, xe cũ 20-30 nghìn đô nhưng cộng tiền sửa 20-30 nghìn thì lại thấy biên độ chênh lệch giữa xe cũ sau khi sửa và xe mới quá gần nhau, nên họ ko prefer lựa chọn xe cũ hạng sang.
Dùng xe sang cũ cũng ko phải xe nào cũng đáng mua và renew sử dụng, vẫn phải chọn xe đảm bảo chưa nát, động cơ hộp số còn zin nguyên bản, phần cơ khí phải còn êm mượt, thì việc renew và công tác bảo trì, thay mới lại mới phát huy hiệu quả mà không quá tốn kém, và mình mới có thể tân hưởng được chiếc xe sau renew 1 cách trọn vẹn.
Mọi người nghĩ sao về việc sở hữu 1 chiếc xe sang cũ như những gì mình nói ở trên?
p/s: Xe trong hình không phải xe mình, chỉ là thấy em nó đậu bên đường với vẻ đẹp lung linh quá nên nổi hứng viết về quan điểm này thôi.
Nguồn: Facebook
