👉👉 Khói Trắng:
Nếu bạn thấy một làn khói trắng, mỏng như hơi nước khi vừa khởi động xe vào buổi sáng sớm hoặc khi trời lạnh, đó là điều hoàn toàn bình thường. Đây chỉ là hơi nước ngưng tụ trong hệ thống ống xả và sẽ tự biến mất sau vài phút khi động cơ nóng lên.
Nếu khói trắng dày đặc, có mùi ngọt ngọt, và không biến mất ngay cả khi xe đã chạy một quãng đường dài, đây là tín hiệu báo động đỏ.
Nguyên nhân chính:
• Nước làm mát đang bị rò rỉ vào buồng đốt.
• Thủ phạm hàng đầu gây ra hiện tượng này là hỏng gioăng quy lát (head gasket) hoặc nứt thân máy/nắp máy.
• Mức độ nghiêm trọng: Rất cao.
• Việc nước làm mát bị đốt cháy cùng nhiên liệu có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho các chi tiết bên trong động cơ như pít-tông, xi-lanh, và dẫn đến tình trạng động cơ quá nhiệt (bó máy).
👉 Khói Xanh:
Khi ống xả nhả ra khói có ánh màu xanh lam, đó là dấu hiệu chắc chắn rằng dầu (nhớt) bôi trơn động cơ đang lọt vào buồng đốt và bị đốt cháy.
Nguyên nhân chính gây ra khói xanh:
Mòn các chi tiết làm kín: Ở các xe đã vận hành lâu năm, xéc-măng pít-tông (piston rings) hoặc phớt ghít xupáp (valve seals) bị mòn, lão hóa, tạo ra khe hở cho nhớt lọt vào.
Hỏng bộ tăng áp (Turbocharger): Với các xe được trang bị turbo, các phớt chặn bên trong turbo bị hỏng cũng có thể gây rò rỉ nhớt vào đường ống nạp.
Đổ thừa nhớt: Nếu bạn vừa thay nhớt và đổ quá vạch “MAX” trên que thăm, lượng nhớt thừa có thể bị đẩy vào buồng đốt.
👉 Khói Đen:
Khói đen là dấu hiệu cho thấy động cơ đang đốt một hỗn hợp quá đậm, tức là thừa nhiên liệu và thiếu không khí. Điều này trực tiếp gây ra tình trạng hao xăng và ô nhiễm môi trường.
Nguyên nhân chính gây ra khói đen
• Lọc gió động cơ bị bẩn/tắc: Đây là nguyên nhân phổ biến và dễ xử lý nhất. Lọc gió bẩn làm hạn chế lượng không khí vào động cơ.
• Lỗi hệ thống phun nhiên liệu: Kim phun bị kẹt, không đóng kín, phun thừa nhiên liệu.
• Lỗi cảm biến: Các cảm biến quan trọng như cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF), cảm biến oxy bị lỗi sẽ gửi tín hiệu sai đến ECU, khiến ECU điều khiển phun nhiều xăng hơn mức cần thiết.
• Vấn đề với xe Diesel: Ngoài các nguyên nhân trên, xe diesel ra khói đen còn có thể do bộ lọc hạt diesel (DPF) bị tắc nghẽn.
👉 Khói Xám:
Nguyên nhân chính gây ra khói xám
• Lỗi van thông hơi hộp trục khuỷu (PCV Valve): Khi van này bị kẹt, áp suất trong cacte tăng lên, có thể đẩy dầu bôi trơn vào buồng đốt.
• Trùng lặp các vấn đề khác: Đôi khi khói xám là sự kết hợp của việc đốt cháy một ít nhớt (gây khói xanh) và thừa nhiên liệu (gây khói đen).
• Vấn đề với hộp số: Dầu hộp số tự động bị hút vào động cơ qua đường chân không cũng có thể gây ra khói
