Anh em đi xe có bao giờ thắc mắc: Tại sao xe mình dạo này cứ hụt nhớt liên tục, bình nước làm mát (coolant) thì cạn nhanh bất thường không? 
Đặc biệt là các bác đang đi xe động cơ Turbocharged (Tăng áp) – thủ phạm có thể nằm ngay ở đây chứ đâu xa!
Xem hết vlog hôm nay để biết 3 nguyên nhân “chí mạng” này nhé:
1. Hao nhớt (Engine Oil)
Hở séc-măng, phớt gile: Nhớt lọt vào buồng đốt và cháy theo xăng.
Hệ thống thông hơi trục khuỷu (PCV) bị lỗi: Đẩy nhớt ngược vào đường nạp.
2. Hao nước mát (Coolant)
Rò rỉ hệ thống: Bục ống cao su, két nước bị thủng mọt hoặc hỏng nắp bình phụ.
Thổi gioăng mặt máy: Nước mát lọt thẳng vào buồng đốt (coi chừng hiện tượng thủy kích!).
3. “Đặc sản” của động cơ Turbocharged 
Động cơ Turbo hoạt động ở nhiệt độ và áp suất cực kỳ khủng khiếp.
Bộ tăng áp sử dụng chung cả nhớt máy và nước mát để giải nhiệt cho trục Turbo. Chỉ cần một vết rò rỉ nhỏ ở đường ống cấp dầu/nước của Turbo, hoặc phớt chặn dầu của Turbo bị mòn 
Xe sẽ “ngốn” sạch cả nhớt lẫn nước mát với tốc độ ánh sáng!
Lời khuyên xương máu: Thấy khói xả có màu trắng dày hoặc xanh lam, hay xe yếu đi rõ rệt, mang đi check ngay kẻo đi tong quả máy vài chục triệu anh em ơi!Xem chi tiết trong video để biết cách tự bắt bệnh tại nhà nhé! 
