Đi Mercedes cũ có tốn kém bằng xe nhật mới không? Tôi khẳng định là Không!
Rõ ràng ngày càng nhiều người hiểu được 1 chiếc xe đức cũ cũng vẫn chạy sướng hơn xe nhật mới, nhưng điều khiến nhiều người chần chừ chưa dám chọn vì họ nghĩ rằng:
👉Sở hữu xe đức cũ tốn kém hơn xe nhật mới cùng 1 số tiền.
👉Sở hữu xe đức cũ dễ bị nằm đường, và không ổn định.
Sai lầm đó đến từ việc số đông người dùng xe không có đủ kiến thức tổng quát cần thiết về xe để có thể phân tích được. Mọi người luôn nghĩ rằng xe đức dễ hỏng lắm, và 1 khi nó hỏng thì rất nhiều thứ hỏng, và chi phí thay thế rất tốn kém, trong khi sự thật không phải như vậy.
Ví dụ như chiếc 520i 2018 này. Chi phí để bỏ ra mua nó là 1ty. Xe đi 32 nghìn km còn rất mới thì nếu 1 gia đình bình thường mua sử dụng nó thêm 10 năm nữa, mỗi năm đi 15 nghìn km thì chi phí tốn bao nhiêu với chiếc xe này?
Bỏ qua những chi phí cơ bản như thay lốp, dầu máy vì mấy cái đó xe nào cũng như nhau, camry thay dầu full synthetic 8 nghìn km thay 1 lần thì giá cũng bằng Bmw mà thôi, chả khác biệt gì. Chúng ta chỉ quan tâm đến chi phí thay thế định kỳ những chi tiết hao mòn xem nó có thật sự tốn kém không, kèm theo dự trù cho các chi tiết điện tử có thể hư hỏng theo thời gian mà dòng này hay gặp phải nhé!
👉Mốc 30-70 nghìn km gần như chiếc xe này không phải thay bất kỳ thứ gì ngoài dầu và lọc, bugi, dầu phanh định kỳ, nước làm mát theo tuổi thọ nếu cần. Vậy là gần như 2 năm bạn ko tốn tiền gì mấy.
👉Mốc 70-120 nghìn km là cho 3 năm tiếp theo, bạn sẽ cần dự trù cho những gì và bao nhiêu?
Đầu tiên là cụm lọc nhớt , ống nước hồi, nắp máy + ron nắp máy, bơm nước làm mát + van hằng nhiệt, dầu hộp số zf8 + lọc, bơm xăng định kỳ, mobin, má phanh, càng gầm cao su. Tổng dự trù thay cho ngon nghẻ để chạy tiếp 1 chu kỳ tới nữa cho đống này là khoảng 4 chục. Lốc lạnh điều hoà nữa đi vì theo thời gian lốc hoạt động tới lúc đó cũng tới thời điểm rồi, khoảng 14tr nữa. Vậy thì là khoảng 6 chục cho xông xênh. Vậy là tổng 5 năm đâu đó khoảng 100 là các loại. Các bạn tự chia trung bình ra 1 năm là bao nhiêu?
👉Mốc 120-160k km thì thêm 1 số hạng mục giảm xóc, cao su gầm như bát bèo, rotuyn lái trong ngoài, có thể là bộ timing chain định kỳ. Khoảng 3-4 chục nữa cho 2 năm tiếp theo. Có thể dự trù thêm phát sinh cho 1 vài thứ cảm biến, ống gió, ống nước thêm 10-15tr nữa. Vậy là 5 chục đi.
Vậy đúng là đi BMW 5 tốn kém hơn xe nhật 1 chút về chi phí, nhưng bù lại giá tiền 1tỷ cho 1 chiếc 5 series chất lượng đỉnh cao, đi êm như xe điện, rộng rãi tiện nghi và sang mịn, an toàn đẳng cấp, chạy phê, đẹp trai kinh khủng và khi mới nó là chiếc xe trị giá 2,5 tỏi thì có xứng đáng không? Quá xứng đáng. Vì với rất nhiều người thì bỏ ra 2-3-4 chục/ năm trung bình chi phí cho xe là quá nhẹ nhàng dễ chịu, thậm chí nhiều người còn nói với mình kiểu ” Ủa, sao nó rẻ như thế thật thôi á? Anh tưởng nó phải gấp 3-4 lần như thế nên anh mới ngại 🤭 “
Đi xe xịn không đáng ngại, quan trọng là bạn chọn dòng xe nào vì ko phải xe nào cũng đáng mua, đáng sử dụng. Và bạn có team chuyên nghiệp tư vấn và hỗ trợ cho bạn sử dụng, lựa chọn xe. Đi xe xịn với đúng giá trị của nó, đừng over pay cho 1 chiếc xe có chất lượng ko đáng với số tiền của nó chỉ vì bạn không biết!
Đăng Nguyên
