Hôm trước e lên vid rồi nhưng lên lại bài viết cho bác nào chưa xem. Bác nào từng tháo mâm CRV hybrid ra xem sẽ thấy cái này, gọi là Bộ cộng hưởng giảm tiếng ồn (Noise-Reducing Wheel Resonator), mục đích là để giảm tiếng ồn từ mặt đường lên lốp và vọng vào khoang lái. Vậy nó hoạt động như thế nào?
Bộ này hoạt động dựa trên nguyên lý giao thoa triệt tiêu sóng âm giống mấy cái tai nghe chống ồn hiện nay các bác hay biết đấy.
Xe cứ di chuyển là lốp xe va chạm với mặt đường làm nén không khí bên trong và rung động liên tục, tạo ra tần số âm thanh cộng hưởng (thường rơi vào khoảng tần số thấp 250 Hz). Tiếng ù này chính là tác nhân truyền qua hệ thống treo và lọt vào cabin gây khó chịu cho người ngồi trong xe.
Còn thiết bị này có cấu trúc gồm các khoảng rỗng chứa không khí nối trực tiếp với buồng khí chính của lốp thông qua những lỗ nhỏ.
Bước 1 (Hút sóng âm): Khi tiếng ù lốp (tần số ~250 Hz) xuất hiện, sóng âm này sẽ chui qua các lỗ nhỏ đi thẳng vào bên trong khoang rỗng của bộ cộng hưởng.
Bước 2 (Giao thoa triệt tiêu): Tại đây, không khí bên trong khoang rỗng của thiết bị sẽ rung động cùng tần số nhưng tạo ra một áp suất âm thanh ngược pha với sóng âm lốp truyền tới.
Bước 3 (Triệt tiêu): Hai làn sóng âm có cùng tần số nhưng ngược pha nhau sẽ va chạm trực tiếp và Tự triệt tiêu lẫn nhau. Kết quả là tiếng ù lốp bị dập tắt ngay từ gốc trước khi kịp truyền vào khoang cabin xe.
Ơ thế chẳng may chạy nhanh mà cái này nó bung ra thì dở hơi phết các bác nhỉ. À thì bộ phận này làm bằng nhựa dẻo được chế tạo ôm khít theo rãnh giữa của mâm xe mà không cần dùng đến ốc vít hay bu lông. Khi bánh xe quay, lực ly tâm sinh ra sẽ đẩy bộ cộng hưởng ép chặt vào mâm xe một cách chắc chắn. Theo nghiên cứu từ Honda, nó có thể chịu đựng được lực ly tâm lên tới 1.500G ở dải vận tốc rất cao mà không bị biến dạng hay xê dịch. Với bộ mâm 19 inch thì lực này tương đương với vận tốc di chuyển của xe là 214km/h tại vị trí mâm hoặc 250km/h tại bề mặt lốp ngoài. Nên các bác nhắm chạy nhanh hơn con số này thì mới phải lo, hẹ hẹ.
Vì vậy, bác nào tính thay mâm thì cũng cân nhắc xem có nên bỏ đi phần chống ồn này không nhé. Chứ e thấy độ ồn trên CRV hybrid là thấp lắm rồi đấy.
